印地500

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唯一的相同处就是大家都可以在简单的培训以后就可以跨界驾驶

F1毫无疑问是平均速度最快的考验的是长时间的集中力跟车感

WRC的不确定因素占了很大一部分而F1可以通过计算把这些几率降到很低

印地500完全就是美式风格想当的狂野粗暴而且是长时间的耐力赛不是想当的追求细节而且经常出现轻微碰撞要说碰撞美国人最叼的还是纳斯卡

三者所处的领域不同而且赛道完全不是一种性质严格来说虽然没有可比性但是起码可以知道WRC很讲究车手的运气成分而现在的F1完全就是通过车来评价车手而不是通过车手的驾驶来判定技术的好坏印地赛车就更简单了谁是疯子谁冠军不过这句话用在纳斯卡应该更靠谱

in 1953 John drove in Indianapolis 500 怎么翻译，这里的500是什么意思？

印地车赛是汽车场地比赛的一种，也叫印地方程式赛。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国，原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司”，建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。

印地车赛名词释义

印地车赛(Indy Car Series) 于1996年由Tony George从原联邦卡特系列赛(CART)中分离出来，该赛事原名Indy Racing League，从2004年开始改叫Indy Car Series，而1995年前，CART曾经命名为IndyCar。该赛事隶属国际汽联(FIA)赛车俱乐部之一，名义上受其管辖，但实质上赛事基本自行操作。

印地车赛比赛规则

比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，使用8汽缸，使用乙醇为燃料，输出功率600马力左右，赛事赛程根据赛道的类型不同，从较短的280公里左右到800公里。

印第500英里大赛是美国车坛最重要的赛事，奖金最高，现场观众最多。印第500英里大赛是美国方程式锦标赛中的一场，但它又是一场独立赛事，就像欧洲的世界耐力锦标赛中的勒芒24小时大赛一样。美国赛车手希望赢得印第大赛冠军，比赢得美国方程式锦标赛更重要。

印第大赛不只是美国赛车界参加，欧洲赛车界亦十分重视。美国赛车手强调印第大赛的弧形绕圈比赛，其技巧和战略跟欧洲的跑道式车赛不同。

印地大赛的赛道分为四类：市区内非固定性跑道、传统的公路跑道、固定的椭圆形跑道，以及超级椭圆形高速跑道(印地500英里大赛的跑道就属于这一类)。

印地车赛用车

印第赛车采用轻便的、排量为2.65L，8缸以下的涡轮增压发动机，使用不易挥发的甲醇为燃料。

印第赛车,它的重量略超过700kg,大多数的印第赛车在比赛时为满足最小重量要求，不得不装上大量的压载物。印第赛车上不允许使用各种先进的电子装置，它使用普通高合器、普通变速换档装置。

印第赛车能在多种赛道上行驶，其前后翼子板、整个空气动力学外壳(包括发动机罩)、悬架装置，在不同的赛场比赛时都大不一样。在印第赛车中，燃料总量是受限制的，每场比赛中分配给每辆赛车一定的燃料，油箱容量限定为15lL，这使得一个车队在比赛过程中和冲刺阶段，采用不同的策略。

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1953年John在Indianapolis 500 开车

在美国，每一种大型运动都有其一年一度的盛事，例如职棒大联盟有”The Fall Classic”，而美式足球有”Super Sunday”，大学篮球赛有”March Madness”但是在美国赛车运动里面，则没有比印地安纳波里斯500 (Indianapolis 500)大赛更令广大车迷们期待了，从1911年开始由雷.哈朗(Ray Harroun)赢得比赛以来，印地安纳波里斯500 (Indianapolis 500)就变成了美式赛车运动的一项传统，当然演变到今天赛例也是不断的在修改当中，当NASCAR威士顿杯(Winston Cup)发展成美国最受欢迎的赛车运动，以及F1世界一级方程式赛车风行全世界的同时，美国INDY 500仍然保有其优良传统并按照其独特风格继续在赛车界存在着。

在整个赛车活动里面，尤其更是以每年5月份的500英哩87圈的比赛最为引人注目，赛道将于周末开放给车手作为练习赛使用，车队有一整个星期的时间可供车手来适应赛道与调整赛车，然后在周五开始举行首次的排位练席赛，举办为期两天的计时练习赛，当天4圈极速测试里面平均速度最快的车手可取得暂时竿位成绩，隔一天也就是周六再测试第二回合的排位赛，然后主办赛会关闭赛道暂停使用，直到隔一星期才会重新开放，赛道开放当天的排位赛是最后一回合的正式排位赛，夺得最快单圈成绩的车手就是决赛日的起跑竿位得主。

冠军车手海利欧.凯斯壮纳维斯(Helio Castroneves)相当明白在INDY这场赛事当中夺得冠军的重要性，因为他想成为INDY赛车史上第一个获得三次胜利的选手，这位来自巴西的车手在赛前表示说：很明显的，印地安纳波里斯500哩大赛对我个人来说非常重要，今年的比赛又更加的意义非凡，因为我将要挑战一项新纪录，我试着不要一直去想有关三次胜利的事情，尽量让自己在这个月的每一个时刻，都能完全享受整个比赛。

也因为目前美国经济的萧条的影响，今年报名参加的赛车由以往超过100辆的数目降为67辆，其中还包括备用车辆，在今年的年初时，主办大会还一度担心今年参加比赛的车辆不会超过33辆，但是IRL的副主席布莱恩.巴哈(Brian Barnhart)却一直深信将会有超过40位不同的车手，来参与这场美国赛车运动的年度盛事，虽然今年参加比赛的人数不如往年，但是车队与车手的阵容却可说是最坚强的一年，曾经拿下INDY500冠军的车手有，海利欧.凯斯壮维Helio Castroneves (2001, 2002)、布雷克Brack (1999)、雷齐Lazier (1996)、阿瑟Unser (1992, 1994)、路言帝Luyendyk (1990, 1997)。

而关于海利欧.凯斯壮纳维斯(Helio Castroneves)他能否打破纪录的事，我想纪录被创造出来就是要被打破的，只要时机到了它自然就会成行。重要的是印地安纳波里斯500 (Indianapolis 500)大赛，依然是美国赛车运动史上最重要的一场战役，可惜的是赛后他并不能如愿打破这项纪录，2003年的印地大赛车的冠军是由他的队友夺得。

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